D1 er flokkurinn fyrir bifreiðar sem eru ekki lengri en 8 metrar og taka mest 16 farþega auk ökumanns. Þetta er vinnubíllinn í ferðaþjónustu og skólaakstri, og leiðin þangað er bæði styttri og ódýrari en í fullt D.
D1 nær yfir hópbifreiðar sem eru ekki lengri en 8 metrar og gerðar fyrir mest 16 farþega auk ökumanns. Eftirvagn má fylgja ef hann vegur ekki meira en 750 kg. Bæði mörkin gilda samtímis: 17 sæta bíll fellur ekki undir D1 þótt hann sé styttri en 8 metrar, og 9 metra bíll fellur ekki undir D1 þótt hann taki aðeins 14 farþega.
Í ferðaþjónustu er þetta bíllinn sem sækir hóp á hótel, keyrir í skoðunarferð og skilar aftur um kvöldið. Í smærri sveitarfélögum er hann notaður í skólaakstur. Rekstraraðilar velja hann oft því hann kemst leiðir sem full rúta kemst ekki, og það munar um það á þröngum sveitavegi.
Þarfirðu að taka fleiri en 16 farþega dugar D1 ekki. Þá er það fullt D, sem heimilar hópbifreið án efri marka á farþegafjölda. Eftirvagn yfir 750 kg aftan í D1 bíl kallar á D1E réttindi. Það námskeið kennum við með C1E og það kostar 90.000 kr.
Stærri hópbifreiðar falla undir D réttindi og farþegaflutningar á fólksbifreið undir B/far réttindi. Yfirlit yfir alla flokka meiraprófs er á meiraprófssíðunni.
Námskráin telur 78 kennslustundir. Þær má taka á fjarfundum með kennara eða í kennslustofu, og skólaprófið kemur þar ofan á.
Grunnnámið er það sama í öllum flokkum meiraprófs: umferðarsálfræði 12 stundir, umferð og samfélag 12, bíltækni 12 og skyndihjálp 16. Sitjir þú þetta núna nýtist það áfram ef þú bætir við öðrum flokki seinna. Verklegi hluti skyndihjálpar fer fram í staðnámi.
Stór ökutæki eru 10 kennslustundir í D1 og ferða- og farþegafræði 16. Síðari hlutinn snýr að farþegunum sjálfum: skipulagi ferða, þjónustu, hvíldartímum og akstursdagbók. Ferða- og farþegafræðin er sama 16 stunda einingin og fullt D og B/far byggja á.
Skólaprófið lokar námskeiðinu. Það er ein kennslustund, 45 mínútur, og telst ekki með í 78 námskrárstundunum, enda ætlar námskráin því engar stundir. Falli nemandi á því staðfesta kennararnir ekki námið. Skriflega prófið er svo tekið hjá Frumherja á spjaldtölvu og niðurstaðan kemur strax.
Lágmarkið er 6 ökutímar, eða 8 ef réttindin eru ætluð til atvinnuaksturs. Kennt er á bíl í réttri stærð fyrir flokkinn, því prófdómari metur meðferð á þeirri bifreið. Náminu lýkur með munnlegum hluta og akstursprófi.
Verðið ræðst af því hvað þú ert með fyrir. Upphæðirnar hér að neðan eru fullt verð hvers námskeiðs.
Fyrir þá sem eru með fullnaðarskírteini í B-flokki og engin aukin ökuréttindi.
Vörubílstjóri hefur setið grunnnámið og stóru ökutækin, svo aðeins farþegahlutinn er ónuminn.
Fyrir þá sem aka farþegum á fólksbifreið og vilja stærri bíl. Farþegafræðin liggur fyrir, stærri bíllinn bætist við.
Nei. Skilyrðið er fullnaðarskírteini í B-flokki. C og C1 stytta einungis námið og lækka verðið, því grunnnámið og þjálfunin á stórum ökutækjum liggja þá fyrir. Með C eða C1 kostar D1 105.000 kr. í stað 295.000 kr.
D1 nær yfir bíla sem eru ekki lengri en 8 metrar og taka mest 16 farþega auk ökumanns. D nær yfir hópbifreiðar fyrir fleiri en 8 farþega án efri marka, þar með talið strætisvagna og rútur. Aldursmarkið er 21 árs í D1 en 23 ára í D.
Já, eftirvagn allt að 750 kg fylgir D1. Sé vagninn þyngri þarf D1E réttindi. Það námskeið kostar 90.000 kr. og er kennt með C1E, enda er eftirvagnaþjálfunin sú sama. Farangursvagnar í ferðaþjónustu fara oft yfir 750 kg fullhlaðnir, svo það borgar sig að vigta áður en þú treystir á D1 eitt og sér.
Fullt D1 nám kostar 295.000 kr. Með C eða C1 kostar það 105.000 kr. og með B/far 225.000 kr. Öll verð standa á verðlistanum, og í skráningunni merkir þú við þau réttindi sem þú hefur og færð þitt verð.
Aukin ökuréttindi teljast starfsmenntun og flest stéttarfélög styrkja þau. Efling og Starfsafl greiða allt að 180.000 kr. á ári og allt að 540.000 kr. uppsafnað. Í tilviki D1 getur styrkurinn náð yfir stóran hluta námskeiðsins. Hafið samband við félagið áður en greiðsla fer fram.